El Peugeot 308 es uno de los coches más vendidos en España, pertenece al segmento C y a nivel mundial se venden más de 25 millones de coches anuales. Es un vehículo relativamente joven ya que fue lanzado a la venta en 2007. Cuenta con apenas dos generaciones y está a punto de salir la tercera. De momento vamos a ver sus dos alternativas y realizar una pequeña comparativa entre ellas.
Su segunda generación fue elegido Coche del Año en Europa en 2014.2 El Peugeot 308 cuenta con una versión sedán, el Peugeot 408, que solo se vende en China y Sudamérica.
Primera generación – 2007-2013
La primera generación del 308 nacio en el año 2007. Su plataforma está emparentada con la del Peugeot RCZ, también la del Peugeot 307, su predecesor, y la del Citroën C4 de primera generación.
Podemos encontrar distintas carrocerías de este modelo; hatchback de tres y cinco puertas, en versión descapotable llamada 308 CC (Coupé Cabrio), y en versión familiar de cinco puertas, llamada 308 SW.
Es considerado un coche muy seguro ya que le han sido otorgadas las 5 estrellas sobre 5, en las pruebas de choque de la Euro NCAP, en su versión Hatchback y la descapotable.
El diseño, al ser un coche joven, es moderno con líneas curvas y redondeadas, dándole un aspecto de coche alargado. En esta primera generación el capo apenas comprende ángulo con la luna, y su parte trasera es muy chata.
Motor
Todos los motores del 308 presentan los cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Los motores gasolina son un 1.4 litros con inyección indirecta de 98 CV de potencia máxima, un 1.6 litros con inyección indirecta de 120 CV, y un 1.6 litros con inyección directa, turbocompresor e intercooler, el THP de 150 ó 174 CV. En el 2010 comienzan a montar el THP 200 CV en su versión GTi, al igual que en el Peugeot RCZ.
En cuanto a los diésel encontramos motores de 1.6 litros de 90 ó 109 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros de 136 CV, y 140 CV. En el2010, se incluye el diésel 1.6 de 112cv y sistema star-stop y el 1.6 de 115cv además del 2.0 de 150 y 163 CV.
Segunda generación – 2014 – ACTUALIDAD
La nueva generación del Peugeot 308 se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013, y su venta en España empieza en octubre. Las calidades de sus materiales en generación mejoran notablemente.
Al usar la plataforma EMP2, la misma que la del Citroën C4 Picasso de segunda generación, consiguen disminuir su peso y por ello el consumo en un 22% menos respecto a la anterior generación. La reducción de peso, también es producida a la reducción de la altura con 4,7 cm menos y 2cm de longitud. Las emisiones de CO2 mejoran con un 25% que el anterior.
Esta segunda generación mantiene una seguridad optima, otorgándole la mejor puntuación en las prueba de coque de la Euro NCAP.
Peugeot 308 – 2015
En agosto de 2015 el Peugeot 308 se rediseño, viéndose cambios notables en el sector frontal, con unos nuevos grupos ópticos y una nueva parrilla. En el habitáculo en tanto, estrenó un nuevo sistema de información y entretenimiento que integró a su pantalla táctil en la consola central. También actualizaron algunos aspectos mecánicos como una nueva transmisión manual de seis marchas, al mismo tiempo que la transmisión automática Tiptronic.
El nuevo Peugeot 308
La tercera generación del Peugeot 308 estará lista en 2020. Tendrá elementos estéticos del 208 y del 508, además de una amplia y variada gama mecánica con versiones de todo tipo.
El nuevo Peugeot 308 2020 se desarrollará sobre la última evolución de la plataforma EMP2 del Grupo PSA. Estará disponible con una variada oferta mecánica, con motores de gasolina de tres y cuatro cilindros PureTech (todos ellos, dotados con filtro de partículas) y al menos una motorización Diesel basada en el renovado y eficiente bloque 1.5 BlueHDI.
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